8月21日，成都车展隆重开幕，奇瑞以“AI科技之城”为主题，汇聚了奇瑞、iCAR、星途、捷途、纵横五大品牌，强势占据了5号馆，展示了38款车型。备受期待的艾瑞泽7在经历了8年的等待后，在2026成都车展首次全球亮相。这款车型为众多老用户所珍视，终于迎来了它的“复兴”。新车搭载了1.5L插电混动系统和1.5T燃油动力系统，插电混动系统的综合油耗仅为0.65L/100km，满油满电的情况下续航超过1700公里。用简单的说法，就是一次加油和充电后，可以从北京一路开到成都，展现了在当今混合动力市场中的强大竞争力。

不过，艾瑞泽7并不是奇瑞这次“包馆”活动中唯一的亮点。奇瑞品牌旗下的风云A9L运动版也正式推出，此车全身黑化并增加运动套件，配有14个独特的造型件，2027款同步更新，售价在13.99万元到19.79万元之间。QQ 3摩登版则侧重于情怀，采用英伦绿和奶咖色专属涂装，搭配复古圆镜轮毂，续航可达310/420公里，旨在向经典致敬，同时吸引年轻消费者的眼球。作为智电时代的首款“原生全球车”，风云T7预售价为10.99万元到12.99万元，短短9天的预定量就超过了16787台，预计将在8月26日正式上市。

此外，展会还首次展示了iC AR V25这款复古风格的轻越野SUV，计划在四季度发布；星途EX6作为中型智能SUV全球首发，搭载1.5T插混系统，预期在三季度开售。纵横G700全系车型齐齐展出，捷途旅行者开启盲定，环游者则是捷途首款纯电动方盒SUV亦正式亮相。如此众多的新车展示，无疑是基于奇瑞骄人的销量表现。其中，出口成绩尤为突出，奇瑞副总裁李学用强调：“奇瑞是中国的，也是世界的。”在今年7月，奇瑞集团销量达到27.68万辆，同比增长23.3%，其中出口量为20.25万辆，同比暴涨70.1%，连续5个月打破了中国汽车单月出口纪录，成为第一个单月出口超过20万辆的中国车企，出口在总销量中占比高达73.16%，这意味着每售出4辆车，就有3辆是销往海外。

截至7月份，奇瑞集团累计出口量达到114.6万辆，同比增长71.2%，以最快的速度接近年内110万辆的出口目标。目前奇瑞已连续23年蝉联中国汽车品牌出口之首，中国每出售5辆车中就有一辆来源于奇瑞。在整体销量方面，奇瑞集团从年初开始至7月累计销售164.4万辆，同比增长10.1%。按年度320万辆的目标计算，当前的完成率约为51%，在时间过半的情况下仍需努力。然而，未来五个月是否能实现155万辆的销量目标，关键在于下半年的市场规划。